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技术前沿:零距离接触苏州轻轨盾构施工
2014-11-24

       2014年11月16日上午,苏州市地基专业委员会组织了一次苏州轻轨四号线盾构施工现场实地考察及技术交流会,参与人员有主任委员苏州大学陈教授、园区规建局朱博士,昆山住建局章博士,以及苏州相关设计、施工单位技术负责人,共计二十余人,我公司技术研发部代表应邀参加。

      上午九点大家准时来到苏州市轨道交通4号线IV-TS-14标段项目部,该标段包含两站两区间,分别是:松陵大道站、中山路站,人民路站—松陵大道站区间,松陵大道站—中山路站区间。其中松陵大道站为明挖地下二层岛式车站,结构外包全长467.32m标准段外包宽度为21.3m车站附属结构共有3个风亭,6个出入口和2个人防连通口;中山路站为地下二层岛式车站,结构外包全长199.6m标准段外包宽度为21.3m车站附属结构共有2个风亭,4个出入口;人民路站—松陵大道站区间左右线总长1780.125m,设一处联络通道,松陵大道站—中山路站区间左右线总长2933.491m,设两处联络通道。

       在盾构隧道施工现场,参观人员询问了文明施工、盾构掘进、管片拼装等施工工艺方法,对整洁的标准化施工现场、堆放整齐的盾构管片,先进的下井登机管理系统,整齐的管片拼装,无渗水的盾构隧道等管控手段等方面进行了深入交流和沟通。

       走出盾构隧道,在该项目部会议室,相关技术人员向我们简要介绍了工程概况、施工进展,重点是对吴江特有的深厚淤泥层中,盾构施工安全质量管控、深基坑施工管理等工作。一般来说,软土层越厚的地区,地下施工的技术难度就越高,安全风险也越大。

       此次活动对于桩基、基坑施工领域从业人员技术提升将起到十分积极的作用,同时也激发了大家不断学习、探索新技术的工作热情。(通讯员供稿)